簡單介紹一下三角帶的組成部分

普通的橡膠材質的一般由包布層、伸張層（頂膠）、強力層（抗拉層）和壓縮層（底膠）等部分構成， 不同部分的作用如下所示：

1.緩沖膠，聚酯鋼化棕絲帶芯或是線繩帶芯的在強力層的周圍，有一層同帶芯具有良好粘附強度的膠料，即為緩沖膠，它起到固定帶芯的作用，并能吸收三角帶在高速運轉時頻繁變形產生的動態剪切應力。

2.壓縮膠層，壓縮膠層是由耐彎曲疲勞性能優良的膠料組成，承受再運轉彎曲事所產生的壓縮應力，保持它的剛度和彈性，并起著增大它的截面及與帶輪的摩擦接觸面，提高傳動效率的作用

由于不同部分的作用不同，故所用的橡膠配方也不同。

3.強力層，強力層是V帶的骨架，目前主要的種類有聚酯線繩、聚酯鋼化棕絲、芳綸線繩和浸膠簾子布等，作用是承受V帶在運轉過程中所產生的拉伸等應力，是它傳動過程中的主要受力部分。

4.包布層，包布層是由斜截成45°的平紋膠帆布（主要是全棉帆布和滌棉帆布）組成，具有優良的伸縮和摩擦性，能連接各個部分成為整體，保護其他部分不受磨損、浸蝕，并能增加V帶的挺括性的作用。

5.伸張膠層，伸張膠層是由彈性較高，并具有優良的伸張性能的膠料組成，承受V帶在運轉彎曲時的拉伸應力，并對強力層起到緩沖保護作用。

安裝檢查

正確的檢查方法是：用手在每條膠帶中部，施加2千克左右的垂直壓力，下沉量為(20--30)毫米為宜，不合適時要及時進行調整。新舊莫混 雙根或三根以上三角膠帶需要更換時， 要選用規定型號的三角膠帶，并要求每組三角膠帶緊度一致，不準新舊混裝或減少根數使用，否則，新舊三角帶受力不均，甚至舊的不起作用，影響動力傳遞和縮短它的壽命。

安裝前， 如果兩軸中心距是可調整的結構，應先將中心距縮短，膠帶裝好后再按要求調整好中心距；如果兩軸中心距是不可調整的，則可將一根窄V三角帶先套入輪槽中去，然后轉動另一個皮帶輪，將三角膠帶裝上，用同樣方法將一組三角膠帶都裝上。安裝時禁止用工具硬撬、硬拽上，以防三角膠帶伸長或過松過緊現象。防止串槽 安裝皮帶輪時， 兩只上帶輪的中心必須對齊，否則會造成三角膠帶單邊工作，磨損嚴重，降低三角膠帶使用壽命。松緊適宜 三角膠帶的松緊度必須經常檢查調整， 使之符合要求。過松不僅容易打滑，也增加它的磨損，甚至不能傳遞動力；過緊，不僅會使它拉長變形，容易損壞，同時也會造成發動機主軸承的離合器軸承因受力過大，而加速它的磨損。